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已要求將故障齒輪箱送廠拆解檢查,並針對同型電扶梯煞車迴路設備當即履行專案查抄,不行再有類似故障産生。

北捷認為,煞車功能是平安機制,功能失能異常非同小可,再沒法取得平安保障前,弗成冒然啟用。

有網友在爆料公社社團發出其時的看管器畫面。(圖/翻攝爆料公社)
有網友在爆料公社社團發出其時的看管器畫面。(圖/翻攝爆料公社)

事發在11日台北捷運新埔站,其時北捷發聲明,指上行電扶梯無預警下滑且隨即停機,那時約30位旅客搭乘,造成個中1名搭客腳踝扭傷,救護車協助送醫外,3名搭客輕微擦傷隨後自行離站,其餘受影響搭客起死後亦離站。

廠商漏夜清查異常原因,說明係因煞車迴路異常,未立即煞車。

北捷強調,場域的電扶梯均有嚴厲的調養期程,該座電扶梯係委由臺灣奧的斯電梯股分有限公司負責維護,甫於今(111)年3月7日完成月調養,功能顯示皆正常。

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